汽車降價潮之后會不會是淘汰潮 真相簡直太崩潰了
導(dǎo)讀：汽車降價潮之后會不會是淘汰潮 真相簡直太崩潰了！3月20日，“成都發(fā)布”的消息顯示，成都龍泉驛區(qū)推出“產(chǎn)銷聯(lián)動”汽車消費活動，將發(fā)放總金額為1億元的補貼，單車累計補貼最高達15萬元。值得注意的是，該補貼的適用對象為“在成都市生產(chǎn)經(jīng)營的整車制造企業(yè)申報通過的車型”。
近年來，新能源汽車滲透率不斷提高，勢必導(dǎo)致燃油車的銷量增速放緩。同時，特斯拉等頭部電動車企頻頻打出降價牌，也會對尚未形成足夠規(guī)模化的電動車企業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊。圖為東風(fēng)乘用車新能源工廠內(nèi)大量待售的新車。
2023年的汽車降價潮，比以往來的要更早、更猛，同時也更有爭議一些。
“雪鐵龍C6、C3-XR限時直享：湖北政企綜合補貼至高9萬元”“新車買一送一”……自從3月初，湖北省聯(lián)合車企推出新車補貼以來，一場規(guī)模空前的汽車“降價潮”幾乎席卷了全國的所有汽車品牌。
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